Двигатель УМЗ-4178, АИ-92, 82 л.с.) для авт. УАЗ с рычажным сцеплением, 4178.1000402-32

Двигатель УМЗ (АИ 92) 82 л.с. (УАЗ-легк. карб. рычаж сцеп), 4178.1000402-32

Автомобильный двигатель УМЗ-4178.10 соответствует экологическим показателям Евро-1.
Двигатель УМЗ-4178.10, его модификации и комплектации предназначены для установки на старый модельный ряд легких коммерческих автомобилей марки «УАЗ» повышенной проходимости ульяновского автомобильного завода, такие как УАЗ 469 и УАЗ 452 “Буханка”.

Двигатель УМЗ-4178 с рычажным сцеплением для автомобилей «УАЗ»
Двигатель имеет рядное вертикальное расположение цилиндров.
Тип двигателя - четырехтактный, карбюраторный.
Система питания - с принудительной подачей топлива.
Предназначен для установки на все модели УАЗ.
Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения, закрытую, с принудительной циркуляцией.
Система смазки - под давление и разбрызгиванием.
Вентиляция картера - закрытая.
Изготовитель Ульяновский моторный завод

Мотор УМЗ 417 пришел на смену УМЗ 414.
Двигатель обзавелся новой головкой блока цилиндров схожей с ГБЦ автомобиля ГАЗ-24 (ЗМЗ-402).
Степень сжатия при этом возросла с 6,7 до 7,0.
Изменения затронули и газораспределительный механизм – установлен другой распредвал и новые впускные клапаны (диаметр шляпки увеличен до 47 мм).
ГБЦ с круглыми окнами под коллектор, на ранних моторах коллектор под однокамерный карбюратор.
Двухкамерный карбюратор на двигателях с индексом 4178.
Проблемы мотора давно известны – низкое качество деталей и сборки, проблемная система охлаждения (мотор склонен к перегреву), течи масла отовсюду, даже через блок.
Ресурс мотора УМЗ-417 составляет около 150 тыс. км.
Тип двигателя -бензиновый, карбюраторный с принудительным воспламенением рабочей смеси, четырехтактный
Экологический класс - Евро-0
Число цилиндров -4
Порядок работы цилиндров - 1-2-4-3
Диаметр цилиндра, мм - 92
Ход поршня, мм - 92
Рабочий объем, л - 2,445
Номинальная мощность нетто по ГОСТ 14846-81, кВт (л.с.) - 60,3 (82)
Номинальная частота вращения, мин^-1 - 4000
Максимальный крутящий момент нетто по ГОСТ 14846-81, Н · м (кгс · м) - 166,7 (17,0)
Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин^-1 - 2200…2500
Топливо - бензин марок «Регуляр-92» ГОСТ Р 51105, «Регуляр Евро-92» ГОСТ Р 51866, дублирующие марки «Премиум-95» ГОСТ Р 51105, «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866.
Система выпуска - ненастроенная
Масса незаправленного смазкой двигателя, кг - 166